杭州叉車是一種非接觸式制動(dòng)系統(tǒng)，比傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)簡化得多。無論駕駛員經(jīng)過踩剎車腳踏板剎車，或是變換行車方位剎車，電機(jī)均會(huì)處在發(fā) 電機(jī)組情況,其電磁感應(yīng)轉(zhuǎn)距將變成制動(dòng)系統(tǒng)特性的轉(zhuǎn)距。這代表著剎車片的磨損降至最少。而機(jī)械設(shè)備磨損大大的降低，也就減少了電 動(dòng)叉車維護(hù)費(fèi)，使運(yùn)轉(zhuǎn)成本費(fèi)更低。與此同時(shí)，交流電機(jī)在行車與制動(dòng)系統(tǒng)上的工作效率都更高一些。電 動(dòng)叉車剎車或換相時(shí)，會(huì)出現(xiàn)再造能量造成。剎車越明顯，再造的能量越多。溝通交流推動(dòng)體系的儲(chǔ)能設(shè)備則會(huì)在剎車或換相時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，將能量回贈(zèng)給電瓶，使充電電池運(yùn)行時(shí)間增加，使用壽命也更長。盡管一些直流電推動(dòng)電 動(dòng)叉車上也是有再生制動(dòng)，但一定在明顯的剎車時(shí)才可以開啟，這也代表著再造的一部分能量在剎車時(shí)轉(zhuǎn)換成了發(fā)熱量。

電 動(dòng)叉車從最 先的手動(dòng)搬運(yùn)車、手動(dòng)堆高車逐漸中國銷售市場發(fā)展趨勢也是如此，再到內(nèi)燃叉車、全電動(dòng)堆高車、電 動(dòng)叉車也逐漸發(fā)生如此的發(fā)展趨勢。因?yàn)橘|(zhì)優(yōu)價(jià)廉，產(chǎn)品質(zhì)量差，售后維修服務(wù)不及時(shí)等要素，比較嚴(yán)重限制了目前我國公司在提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)實(shí)力上的主動(dòng)性，造成全部領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈的惡循環(huán)，巨大的障礙了所有領(lǐng)域技術(shù)水平提高和發(fā)展趨勢，對(duì)在我國技術(shù)進(jìn)步進(jìn)行全球化競爭是極大地不好。因此提高全部國民技術(shù)和領(lǐng)域產(chǎn)品質(zhì)量是重中之重。另一面是外資企業(yè)私有全部高 檔工業(yè)車輛銷售市場。外資企業(yè)、中外合資企業(yè)因?yàn)槠浒l(fā)展趨勢早，主要產(chǎn)品質(zhì)量把控，嚴(yán)苛的管理能力，和緊密的供應(yīng)鏈，給銷售市場提供了高品質(zhì)高量的鋰 電叉 車機(jī)器設(shè)備。