為深入打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，減少移動源尾氣污染排放，保障杭州亞運會環(huán)境質(zhì)量，近日，杭州市正式出臺《杭州市國二及以下柴油叉車淘汰更新補助實施細則（試行）》，以大額補助形式，推動市內(nèi)老舊柴油叉車加快淘汰更新。
      杭叉集團作為叉車行業(yè)龍頭企業(yè)，責無旁貸地承擔起守護藍天的社會責任，積極響應(yīng)政策，參與國二及以下柴油叉車淘汰更新工作。
      “我為藍天減1克”，杭叉集團首臺國二老舊叉車淘汰替換新能源叉車于2023年4月26日交付杭州某通信技術(shù)有限公司。

 杭州某通信技術(shù)有限公司負責人說：“之前使用柴油車，每月油費、維保成本也不少，換成新能源車后，每輛車使用成本降了不少。”

 “之前的柴油車開起來耳邊‘轟隆隆’地很吵，氣味也比較難聞，這臺鋰電叉車就比較安靜，也沒有刺鼻的氣味，更重要的是開起來比柴油車還要順暢、舒適。車輛操控響應(yīng)很快，操作起來更簡單，負載爬坡也完全沒問題?！遍L期駕駛柴油叉車的師傅這樣說。
      在杭叉集團客服人員的全程幫助下，4月26日杭州某通信技術(shù)有限公司完成了國二老舊叉車淘汰更新工作，并在線申請了24000元政府政策補助款。從新能源叉車咨詢選購交付，舊叉車淘汰報廢，到申請更新補助，在杭叉集團客服人員的全程幫助下該企業(yè)只用了1天時間。

       在“雙碳”背景下，工業(yè)車輛近年來呈現(xiàn)綠色化、高效化、智能化的發(fā)展趨勢，由于新能源叉車符合國家節(jié)能減排的經(jīng)濟政策，叉車電動化是大勢所趨。杭叉集團早在2015年就著手鋰電叉車的研發(fā)，經(jīng)過幾年的技術(shù)升級迭代，目前公司的新能源叉車在各項性能上已完全可以替代柴油叉車，適應(yīng)于目前柴油叉車的所有領(lǐng)域，如新推出的XA系列鋰電專用叉車，XE系列鋰電專用叉車等，許多性能已然超越了同噸位柴油叉車。

       為更好推進淘汰工作，2023年4月24日-25日由杭州市建設(shè)領(lǐng)導小組大氣污染防治辦公室、臨安區(qū)人民政府承辦、杭叉集團協(xié)辦的杭州市國二及以下柴油叉車淘汰更新現(xiàn)場推進會在臨安萬豪大酒店、杭叉集團青山工業(yè)園勝利召開。杭叉集團作為叉車行業(yè)龍頭企業(yè)，在新能源叉車研發(fā)投入全球領(lǐng)先，率先推出多種規(guī)格新能源叉車產(chǎn)品，責無旁貸地承擔起守護藍天的社會責任。政策推出后杭叉集團率先響應(yīng)，認真研究領(lǐng)會政策的相關(guān)精神，積極參與國二及以下柴油叉車淘汰更新工作中。從新能源叉車選擇、舊叉車報廢、補助領(lǐng)取等全方位研究落實，打消企業(yè)的相關(guān)疑慮，為我市推進老舊叉車淘汰工作獻計獻策。
      在推進會杭叉集團調(diào)試場地舉辦了一場新舊叉車的“小比武”。參加比拼是一輛3噸載重的國四柴油叉車和一輛3噸載重的新能源叉車。兩車啟動時，就有明顯的不同。新型柴油叉車發(fā)出“隆隆”的響聲，車尾也飄出濃烈的味道。而新能源車起步后卻無聲無味。之后，兩個車一起爬15%的斜坡，新能源叉車比柴油叉車早到達目的地。之后，再比載重能力，同樣是3噸的產(chǎn)品，新能源叉車又比柴油叉車拉貨拉得快。

       相對于柴油叉車，新能源叉車更環(huán)保更健康，能做到零排放零污染，據(jù)測算以載重量3噸的平衡重式叉車為例，國二柴油叉車每小時油耗為4升，1升柴油的碳排放為0.717kg，一天按照8小時計算，每天碳排放為23kg，按照一年工作300天計算，每年的碳排放為6900kg，而鋰電叉車，碳排放為零，一輛車一年約減碳6900kg。
從經(jīng)濟性來看，新能源叉車的使用成本要比柴油叉車低很多，為企業(yè)節(jié)省更多的成本。以3噸平衡重式叉車為例，新能源叉車每小時能耗為6度電，按照電費為1元/度算，每小時使用成本為6元。而柴油叉車每小時油耗4升，一升柴油7.5元，每小時使用成本為30元。這樣對比，一臺叉車按年工作時間2000小時計算，鋰電叉車年可節(jié)省48000元，這還不計算柴油叉車年維護費用2000元，鋰電池叉車免維護，這樣一年下來鋰電池叉車可以節(jié)約50000元左右，既環(huán)保又省錢。
       杭叉集團為淘換舊叉車工作提供保姆式服務(wù)，對浙江省內(nèi)100多家杭叉經(jīng)銷商進行了政策宣講和業(yè)務(wù)培訓，依托遍布全省100多家杭叉經(jīng)銷商為客戶提供回收、報廢、新車登記、補貼申領(lǐng)等一條龍服務(wù)，讓客戶省心，放心，安心。
       減少污染排放，共護綠水青山！在今后的物流搬運中，新能源叉車逐步替代內(nèi)燃叉車技術(shù)上已經(jīng)成熟，也符合國家節(jié)能減排的政策，是大勢所趨。新能源叉車的選擇及替換既是政府的倡導也是我們企業(yè)的社會責任，我們呼吁符合政策的企業(yè)一起行動起來“我為藍天減1克”，積極響應(yīng)老舊柴油叉車淘汰政策，為藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻一份力量。杭叉讓搬運更輕松，讓搬運更清潔！