● 動力系統(tǒng)：康明斯公司QSC8.3增壓發(fā)動機，排放符合EPA3和EU丨丨丨要求；高性能、低油耗，低速大扭矩，儲備功率大。配備大規(guī)格板翅式復合散熱器，吸風式風扇，降低進風口溫度，增加冷卻系統(tǒng)可靠性?？得魉雇扑]認可的專用外圍附件，保證發(fā)動機的正常使用與維護?？蛇x裝雙級空濾。

● 傳動系統(tǒng)：德國采埃孚公司三級動力換檔變速箱，采用目前Z先進的TCU微電子控制變速箱比例操縱閥，實現(xiàn)動力不中斷自動平和換檔，無需司機人工換檔操作。故障顯示器和方便的診斷儀插口，大大簡化維修和保養(yǎng)。德國KESSLER公司重載驅(qū)動橋，兩級減速，濕式多片行走制動器，系統(tǒng)全封閉免維護，適應繁重工況。

● 液壓系統(tǒng)：美國派克組合液壓閥、主液壓泵、活塞式儲能器。負荷傳感液壓系統(tǒng)，減少發(fā)動機的持續(xù)負載；遠程液控操縱方式，簡單方便，靈巧自如。增設(shè)多個液壓檢測點，簡化維護和保養(yǎng)工作。

● 門架系統(tǒng)：加寬的二級門架，增強門架抗扭性，視野開闊;雙限速閥油路，安全性更好。標配側(cè)移調(diào)距。

● 制動系統(tǒng)：美國MICO液壓動力制動閥、濕式多片行車制動和彈簧作用液壓釋放的鉗盤式駐車制動系統(tǒng)，配溫控強制冷卻油路，安全可靠。

● 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：單個雙作用油缸的橫置油缸式轉(zhuǎn)向橋，全液壓動力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向優(yōu)先，帶負荷傳感功能，實現(xiàn)輕松轉(zhuǎn)向。

● 駕駛室：角處無框架連接大面積前窗玻璃，視野開闊；升降可傾式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向柱，高靠背懸浮式座椅，位置可調(diào)式液壓操縱手柄裝置，適應不同人員操作。手動可傾翻結(jié)構(gòu)，開放叉車中前部維護保養(yǎng)空間。冷暖兩用空調(diào)，內(nèi)外循環(huán)兩種通風模式，前后雨刮器、除霧除霜功能，給操作者帶來舒適駕駛空間。

● 電氣系統(tǒng)：貫徹目前Z新的國際、國 家及行業(yè)標準。采用座椅感知系統(tǒng)，提高駕駛操作的規(guī)范和安全性。采用CAN總線通訊系統(tǒng)，通過監(jiān)示器和故障指示燈實時監(jiān)控發(fā)動機、變速箱運行狀態(tài)，便于快速故障診斷和排除；選用美國BASSMANN中央配電盒，緊湊、美觀、清晰；儀表顯示、警示功能齊全，使操作人員操作、觀察各工作狀態(tài)更加便利、直觀。