產(chǎn)品概述 PRODUCT BRIEF
● RS45-31CH-W45正面吊,是在我國集裝箱運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展背景下引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的,主要用于20英尺、40英尺集裝箱重箱的吊運(yùn)。主要關(guān)鍵件均選用國際知名廠家配套產(chǎn)品,整車性能優(yōu)良、可靠耐用,安全性高、產(chǎn)品外觀大氣沉穩(wěn)。適合集裝箱港口、碼頭、鐵路和公路中轉(zhuǎn)站、堆場等地方的高強(qiáng)度、長時(shí)間作業(yè)需要。
產(chǎn)品簡介 PRODUCT INTRODUCTION
01/強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng) 【POWER SYSTEM】
■ 康明斯公司QSM11工業(yè)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī),排量10.8升,直列六缸,渦輪增壓,低尾氣排放符合EPA 3和EUIII要求;
●高性能、低油耗,低速大扭矩,儲(chǔ)備功率大。重載空氣濾清器,帶有旋 風(fēng)式預(yù)濾器和2級空氣濾清器;
●發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng),可以初始階段降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,Z后階段停止發(fā)動(dòng)機(jī) 工作;
●燃油箱容積725升(660升可用),防腐蝕的涂鋁鋼排氣系統(tǒng);
●電控液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇集成散熱器,大大降低風(fēng)扇功率消耗和噪音;
■ 變速箱
●美國德納公司TE32四速液力變速箱,采用APC200平滑換檔系統(tǒng)變速,前后換向自鎖保護(hù)。
●變速箱保護(hù)系統(tǒng),油壓低和油溫高保護(hù)初始階段降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,Z后階段停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作;
■ 驅(qū)動(dòng)橋
●德國KESSLER公司重載加強(qiáng)驅(qū)動(dòng)橋,兩級減速,帶多碟濕式行走制動(dòng) 器,剎車油過濾和冷卻系統(tǒng),適應(yīng)繁重工況。
■ 轉(zhuǎn)向橋
● 重載型,單轉(zhuǎn)向缸,不可調(diào)節(jié)式轉(zhuǎn)向桿,帶轉(zhuǎn)向輪螺母保護(hù)。
02/高效率的液壓系統(tǒng) 【HYDRAULIC SYSTEM】
● 德國力士樂組合液壓閥、美國薩澳變量液壓泵。
● 負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng),減少發(fā)動(dòng)機(jī)的持續(xù)負(fù)載;
● 雙速提升系統(tǒng),帶再生功能,可加快提升速度;
● 無泄漏端面密封(0圈)型油管接頭;
● 電子操縱方式,帶油量和油溫測量表,數(shù)字式壓力指示器,簡單方便,靈巧自如;
● 設(shè)置多個(gè)液壓檢測點(diǎn),簡化維護(hù)和保養(yǎng)工作;
● 大尺寸液壓油冷卻器,適合工作在Z高50度的環(huán)境溫度下,獨(dú)立溫控。
● 液壓油冷卻系統(tǒng),更提高液壓系統(tǒng)可靠性;
03/電氣系統(tǒng)【ELECTRICAL SYSTEM】
■ 24V系統(tǒng),70A交流發(fā)電機(jī),電瓶總開關(guān);
● 采用先進(jìn)的CAN總線通訊系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、儀器組及負(fù)載保護(hù)等整機(jī)各系統(tǒng)工作狀態(tài),使操作人員能更直觀地查看車輛各運(yùn)行的各種 參數(shù)、故障顯示,主動(dòng)安全技術(shù)控制防止各種危險(xiǎn)操作,并對主要部件實(shí) 行故障保護(hù),節(jié)省維護(hù)成本。
■ 電子式載荷控制系統(tǒng)
● 超載情況下,自動(dòng)停止動(dòng)作;
● 儀表盤報(bào)警燈:綠色、橙色(達(dá)到90%額定載荷),紅色(滿載自動(dòng)關(guān)閉伸縮臂下降和伸展動(dòng)作);
● 數(shù)字顯示:實(shí)際載荷重量、Z大額定載荷、載荷距離和載荷高度
■ 完善的照明系統(tǒng)
● 4個(gè)前工作燈(在伸縮臂上,可照到20_和40’)
● 2個(gè)后工作燈,2個(gè)頭燈,2個(gè)前標(biāo)記燈,4個(gè)方向指示燈,2個(gè)尾燈/剎車 燈/倒車燈。
● 1個(gè)橘黃色頻閃燈,2個(gè)工作燈(在吊具上,可照到旋鎖)。
04/駕駛室【STEERING ROOM】
● 整體式可前后移動(dòng)全浮駕駛室,將人的舒適性與機(jī)器的功能融為一體。
●與車架減振連接,加上嚴(yán)密的隔音、隔熱設(shè)計(jì),屏蔽大部分振動(dòng)和噪音。
●駕駛員前方圓弧大面積玻璃,視野開闊;
●升降可傾式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向柱,全懸浮式可調(diào)整式座椅,帶高靠背、安全帶,座椅傳感器控制駐車制動(dòng)報(bào)警和感應(yīng)駕駛員位置。
●冷暖兩用空調(diào),手動(dòng)溫度調(diào)節(jié),內(nèi)外循環(huán)兩種通風(fēng)模式,循環(huán)風(fēng)扇,室頂和后窗遮陽簾,前后雨刮 器、除霜功能,提升操作駕駛舒適性。
●駕駛室內(nèi)寬后視鏡,前擋泥板上外置后視鏡 I動(dòng)力移動(dòng)駕駛室。
●配動(dòng)力移動(dòng)駕駛室,可前后移動(dòng),使駕駛員擁有Z佳視野的位置,并滿足不同駕駛員的駕駛習(xí)慣。
●無論行駛還是提升過程,動(dòng)力式移動(dòng)駕駛室均可由室內(nèi)的一個(gè)開關(guān)控制,以節(jié)省作業(yè)時(shí)間;
●在堆探4-5層集裝箱高時(shí),將駕駛室移動(dòng)到Z靠后位置,可得到Z舒適的視角。
05/旋轉(zhuǎn)器 【GYRATOR】
● 兩個(gè)液壓濕碟是制動(dòng)裝置,一個(gè)液壓 馬達(dá)(位于其中一個(gè)制動(dòng)裝置上); ●動(dòng)力緩沖油缸(PDC ),配置在CH集 裝箱吊具(可選配) |
06/集裝箱吊具 【CONTAINER HANGER】
● -CH伸縮式集裝箱吊具,可處理20_-40_ISO集裝箱; ■ 由(非動(dòng)力)機(jī)械式斜堆結(jié)構(gòu),可偏轉(zhuǎn)+/-2.5。,方便處理傾斜拖 車上的集裝箱; ■ 側(cè)移量1600mm,左右各800mm; ■ 于20_-40_ISO集裝箱的浮動(dòng)式旋鎖; ■ 旋鎖動(dòng)作:當(dāng)?shù)蹙哒_定位于集裝箱上,自動(dòng)旋轉(zhuǎn)至鎖緊位置 (也可按動(dòng)駕駛室內(nèi)的按鈕手動(dòng)操作)。打開旋鎖只能通過按動(dòng)駕駛室內(nèi)的按鈕手動(dòng)進(jìn)行;縮臂下和駕駛室頂配有旋鎖指示燈; ■ 旋鎖互鎖裝置(機(jī)械式和電液控制),可避免: 1、在少于4個(gè)角鎖住的情況下,提起集裝箱; 2、提升集裝箱時(shí),旋鎖松開; ■ 提升中斷裝置,可防止在旋鎖部分旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下提升集裝箱。只有當(dāng) 旋鎖鎖緊或者開鎖狀態(tài),才進(jìn)行提升操作; |
07/伸縮臂 【TELESCOPIC ARM】
■兩級伸縮臂,矩形,內(nèi)外焊接,伸縮 部分布置于 自潤滑調(diào)心的非金屬軸承上; ■伸縮臂仰角0-59度,由2個(gè)雙作用油 缸控制,下 降控制閥與油缸法蘭連接; ■伸縮臂頭部采用獨(dú)特的寬間距吊具支撐裝置和減 擺裝置, 可防止吊具縱向 (前后)晃動(dòng)。 |
08/冷卻系統(tǒng)和平衡重【COOLING SYSTEM & BALANCE WEIGHT】
●增加對液壓油和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液 的冷卻,適合工作在Z高50度 的環(huán)境溫度下。 優(yōu)化的尾部輪廓,不僅使轉(zhuǎn)彎半徑Z小,還盡可能縮短車身長度; |
產(chǎn)品參數(shù) PRODUCT PARAMETER
制造商 | 杭叉集團(tuán) | |||
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型 號 | 45噸正面吊 | |||
額定起重量 | kg | 第 一排45000 | 第二排31000 | 第三排16000 |
外伸距 | mm | 第 一排1865 | 第二排3815 | 第三排6315 |
吊臂起升高度 | mm | 15260 | 13850 | . |
Z小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 8495 | ||
Z大行駛速度 (滿載/空載) | km/h | 21/23 | ||
Z大起升速度 (滿載/空載) | mm/h | 250/480 | ||
Z大爬坡度 (滿載/空載) | % | 24 | ||
總長(無臂/有臂) | mm | 8360/11873 | ||
全寬 | mm | 4220 | ||
總重 | kg | 72200 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | 康明斯 | |||
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國三 |
● 產(chǎn)品和規(guī)格,如因改進(jìn)而有變更時(shí),將不另行通知,以實(shí)物為準(zhǔn)。
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